近日，交通运输部正式颁布了第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单
。经过专家评估、现场调查等一系列评比法式，黄冈港野猫墩零碳物流园区试点项目成功入选
。该项目由浙江海港黄冈港务有限公司（以下简称“浙江海港”）投资建设，全数选取emc易倍Hi-MO系列高效双玻组件
。

第一批试点项目缜密萦绕运营期的零碳指标，聚焦于路路运输线路、货运枢纽（尤其是物流园区）、高速公路服务区、码优等交通领域的特色场景
。通过绿色低碳技术刷新、新技术推广利用、能源结构优化、能碳智慧平台建设等方式，形成零碳工程执行规划，旨在利用3至5年试点期打造一批可复造、可推广的典型案例，进一步加快推动交通运输绿色低碳转型
。

政策助推，“光伏+港口”迎来发展大机缘

交通运输一向是我国节能减排三大重点领域之一
。在“双碳”指标的引领下，港口作为重要的综合交通枢纽，其减排成效直接关系到交通领域降碳指标能否顺利实现
。因而，积极打造绿色生态港口，并加强港口领域的传染防治与节能减排工作，已经成为我国港口产业的宽泛共识
。

作为出口大国和占有多多沿海城市的国度，我国的港口数量极为重大
。其中，吞吐量超过2亿吨的沿海港口就有23个，显示出我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量的壮大实力，陆续多年稳居世界首位
。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10的港口中，我国更是别离占据了8席和7席
。然而，水运行业的急剧发展也带来了大量的传染物和二氧化碳排放，对环境
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。

目前我国港口在绿色转型中面对着“重减污、轻降碳”的凸起问题
。现实上，绿色港口的转型是一个系统性的工程，其中大力发展光伏、风电，并优先思考电能、氢能等新能源或清洁能源的代替使用，是实现这一转型的关键身分
。

绿电入港，海港绿色发展跑出“加快度”

黄冈港野猫墩物流园区是黄冈港为了适应港区集装箱吞吐量不休增长和现代物流运输业转型升级趋向，规划建设的港口配套物流园区
。项目在设计初期，备受浙江海港团队的器重，他们凭据野猫墩物流园区现实需要，精心分阶段钻研设计规划
。正是这样的专业与用心，有力保障了项主张高效有序推动，并最终圆满实现了并网指标
。

项目利用野猫墩物流园区1号、2号物流仓库屋顶，装置9969块emc易倍Hi-MO系列双玻光伏组件，总面积达4万平方米，装机总容量约5.4兆瓦，以10千伏电压等级向供电线路供电，选取“自觉自用，余电上网”模式
。该项目预计25年发电量15000万度，每年可节约尺度煤1576.5吨，可削减二氧化硫排放量32吨、氮氧化物10.85吨、二氧化碳4207吨，环保水平提升显著
。同时，按本地脱硫煤电价推算，野猫墩物流园分辨布式光伏项目每年可为企业带来200余万元的售电收益
。

该项目将绿色低碳理想深度融入黄冈港野猫墩物流园区的设计，以光伏发电、氢能利用、电动设备、海绵城视注节能技术、零碳运营及智慧能源管控七大项目为切入点，打造了一系列特色亮点
。蕴含“物流园区全方位绿色低碳发展模式”“有关方合作共赢的零碳运营模式”以及“大交通低碳融合发展模式”
。在实现物流园区自身零碳排放的基础上，该项目还通过叠加光伏与氢能设备的“内+表”双重降碳效益，进一步助力本地绿色、循环、低碳的交通运输系统建设
。

将来，emc易倍绿能将持续与浙江海港携手，以黄冈港野猫墩零碳物流园区试点项目为契机，深刻挖掘“光伏+港口”绿色低碳的发展潜力，为港口零碳物流园区的建设提供一条绿色的示范蹊径
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